集装箱为什么没有提及出口方面的政策呢？

我国的经济发展在今年上半年又得到了显著的提升，并且不只是今年的提升而已。在去年那样一个世界范围疫情爆发，冲击世界经济的同时我国一样还是得到了经济方面的正向增长，这是非常可贵的。而我国的经济增长离不开中央政府对经济的宏观调控，例如今年也是一样，我国加大了招商引资的脚步，大幅度提升了国内投资方面的进展。并且我国还加快了市场经济的发展，促进了人民消费。
那么没有提到的便是我们出口问题。我国是世界当中更大的进出口贸易大国。当然这也得益于我们国家政策的发展以及我们的海运事业。那么为什么没有提及出口方面的政策？因为今年以来作为进出口贸易普遍的方式船运行业发生了很大的变化。
众所周知，因为航海运输这样的运输总量极大，运输渠道宽广以及相对的运输安全性令海运成为了我们当前更为主要的贸易运输方式，而且对于很多经济发展并不发达的非洲国家来讲，海运几乎也是的外贸运输方式。因为海运运输总量大，贸易总量大的缘故，很多船公司其实所要求的运费都是比较合理的。但是照最近的情况来看，似乎海运运费低的情况已经开始变化了。
根据世界上相关媒体在7月的调查数据显示，目前的集装箱售价已经在持续地飞涨。现今，一个长度为40英尺的标准集装箱的售价从当时疫情爆发之前的4205美元涨幅到了如今的9631美元，整体上涨幅度高达229个百分点，也就1年之内上涨了两倍以上。而除去集装箱的单体销售价格上涨幅度很高之外，很多集装箱船舶的运输费用也在增长。
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